Reuters waxay u muuqataa inay ilo aad u fiican ku leedahay gudaha Tesla. Warbixin ku taariikheysneyd Sebtembar 14, 2023, ayaa sheegtay in wax ka yar 5 qof ay u sheegeen in shirkadu ay ku dhowdahay hadafkeeda ah in gaariga hoostiisa ay hal gabal ku tuurto. Ku shubista dhinta asal ahaan waa hab fudud oo cadaalad ah. Samee caaryada, ka buuxi bir dhalaalaysa, ha qaboojiso, ka saar caaryada, iyo voila! Baabuurka degdega ah. Si fiican ayey u shaqaysaa haddii aad samaynayso baabuurta Tinkertoys ama Matchbox, laakiin aad bay u adag tahay haddii aad isku daydo inaad u isticmaasho si aad u samayso baabuur cabbir buuxa ah.
Gawaadhida Conestoga waxa lagu dul dhisay alwaaxyo ka samaysan alwaax. Gawaadhidii hore waxay kaloo isticmaali jireen alwaaxyo. Markii Henry Ford uu abuuray khadkii ugu horreeyay ee kulanka, caadigu wuxuu ahaa in lagu dhiso gawaarida jaranjarada jaranjarada - laba bir oo bir ah oo isku xiran oo isku dhafan. Baabuurkii ugu horreeyay ee soo saara qof keliya wuxuu ahaa Citroen Traction Avant sanadkii 1934, waxaana ku xigtay Chrysler Airflow sanadka soo socda.
Baabuurta aan cidna ahayni ma laha taam hoostooda. Taa baddalkeeda, jirka birta ah ayaa loo qaabeeyey oo loo sameeyay qaab ay ku taageeri karto culeyska darawalnimada iyo ilaalinta dadka deggan haddii ay dhacdo shil. Bilawgii 1950-aadkii, shirkado samaysa baabuurta, oo ay kacday hal-abuuro wax-soo-saar oo ay hormuud ka ahaayeen shirkadaha Japan sida Honda iyo Toyota, ayaa u wareegay samaynta baabuur aan cidna ahayn oo leh darawalka hore ee taayirrada.
Tareenka tamarta oo dhan, oo ay ku dhan yihiin matoorka, gudbinta, kala duwanaanshaha, wadista baabuurta, taranka, iyo biriiga, ayaa lagu rakibay meel gooni ah oo laga soo qaaday meel hoose oo ah khadka isku xidhka, halkii laga soo daadin lahaa matoorka iyo gudbinta xagga sare ee jidka. waxaa loo sameeyay baabuurta lagu dhisay fareeshka. Sababta isbeddelka? Waqtiyada isu-ururinta oo aad u dhaqso badan taasoo keentay inay hoos u dhigto kharashaadka halbeegga wax-soo-saarka.
Muddo dheer, tignoolajiyada aan qofna ahayn ayaa loo doorbiday waxa loogu yeero baabuurta dhaqaalaha halka jaranjarooyinka ay yihiin doorashada gawaarida waaweyn iyo gawaarida. Waxa jiray qaybo isku-dhafan oo lagu dhex daray-baabuur leh biro fiim ah oo hore oo ku xidhnaa qol rakaab ah oo aan qofna ahayn. Chevy Nova iyo MGB ayaa tusaale u ahaa isbeddelkan, kaas oo aan muddo dheer socon.
Tesla Pivots Ku Qaadista Cadaadis Sare
Tesla, oo caado ka dhigtay inay carqaladayso sida baabuurta loo sameeyo, ayaa bilaabay inay tijaabiso shubista cadaadiska sarreeya dhawr sano ka hor. Ugu horreyntii waxay diiradda saartay samaynta qaab-dhismeedka dambe. Markii ay xaq u heshay, waxay u wareegtay samaynta qaabka hore. Hadda, sida laga soo xigtay ilo-wareedka, Tesla wuxuu diiradda saarayaa cadaadiska ku dhejinta hore, xarunta, iyo qaybaha dambe ee dhammaan hal hawlgal.
Waa maxay sababtu? Sababtoo ah farsamooyinka wax soo saarka ee soo jireenka ah waxay isticmaalaan ilaa 400 oo shaambadood oo shakhsi ah kuwaas oo markaa loo baahan yahay in la isku dhufto, la dhejiyo, la maroojiyo, ama la isku dhejiyo si loo sameeyo qaab dhismeed midaysan oo dhamaystiran. Haddii Tesla ay heli karto tan saxda ah, qiimaha wax soo saarka ayaa la dhimi karaa ilaa 50 boqolkiiba. Taasi, iyaduna, waxay cadaadis weyn saaraysaa soo-saare kasta oo kale si uu uga jawaabo ama isu arko inayan awoodin inay tartamaan.
Waxay ku socotaa iyada oo aan la sheegin in soo saarayaashaas ay dareemayaan garaacid dhinac walba ah iyada oo shaqaalaha isbahaysigu ay albaabada garaacayaan oo ay dalbanayaan jeex weyn oo ah wax kasta oo faa'iido ah oo weli la kasbado.
Terry Woychowsk, oo ka soo shaqeeyay General Motors muddo 3 sano ah, ayaa wax ama laba ka yaqaan baabuurta wax soo saarka. Hadda waa madaxweynaha shirkadda injineernimada ee Caresoft Global. Waxa uu u sheegay wakaaladda wararka ee Reuters in haddii Tesla uu maamulo in uu gigacast ka sameeyo inta badan qaybta hoose ee EV, ay sii carqaladayn doonto habka baabuurta loo nashqadeeyo oo loo farsameeyo. "Waa awood-bixiye steroids. Waxay saameyn weyn ku leedahay warshadaha, laakiin waa hawl aad u adag. Kaabista ayaa aad u adag in la sameeyo, gaar ahaan kuwa ka weyn oo ka sii dhib badan."
Laba ka mid ah ilaha ayaa sheegay in farsamada cusub ee Tesla ee naqshadeynta iyo soo saarista ay la macno tahay in shirkaddu ay gaari karto in ay ka soo saarto dhulka 18 ilaa 24 bilood, halka inta badan xafiiltanka ay hadda qaadan karaan meel kasta saddex ilaa afar sano. Hal jir oo weyn - isku darka qaybaha hore iyo gadaal iyo dhexda hoose ee batteriga ku jiro - ayaa loo isticmaali karaa in lagu soo saaro baabuur koronto yar oo cusub oo tafaariiqda ku dhow $25,000. Tesla ayaa la filayay in uu go'aansado in uu dhimanayo ku shubista madal hal gabal ah isla bishan, saddex ka mid ah ilaha ayaa sheegay.
Caqabado Muhiim ah Oo Horyaala
Mid ka mid ah caqabadaha ugu weyn ee Tesla ee isticmaalka shubanka cadaadiska sare waa naqshadeynta muraayadaha hoose ee bannaan laakiin leh feeraha gudaha ee loo baahan yahay si ay u awoodaan inay kala firdhiyaan xoogagga dhacaya inta lagu jiro shilalka. Ilaha waxay sheeganayaan hal-abuuro ay sameeyeen naqshadeeyayaasha iyo farsamaynta khabiirada ku takhasusay Ingiriiska, Jarmalka, Japan, iyo Maraykanka ayaa isticmaala daabacaadda 3D iyo ciidda warshadaha.
Samaynta caaryada looga baahan yahay shubista cadaadiska sare ee qaybaha waaweyn waxay noqon kartaa mid qaali ah waxayna la imaan kartaa khataro badan. Marka caaryada tijaabada ah ee birta ah la sameeyo, farsamaynta farsamaynta inta lagu jiro habka naqshadaynta waxay ku kici kartaa $100,000 tag, ama dib-u-habaynta caaryada oo dhan waxay ku iman kartaa $ 1.5 milyan, sida uu qabo mid ka mid ah khabiirada wax tuurista. Mid kale ayaa sheegay in habka naqshadeynta ee caaryada weyn ee birta ay caadi ahaan ku kici doonto qiyaastii $ 4 milyan.
Baabuur-sameeyayaal badan ayaa u arkay in kharashka iyo khataraha ay aad u sarreeyaan, gaar ahaan maadaama naqshaddu ay u baahan karto kala badh darsin ama wax ka badan si ay u gaadhaan geeri kaamil ah marka loo eego qaylada iyo gariir, taam iyo dhammayn, ergonomics iyo shil. Laakiin khatarta ayaa ah wax dhif ah oo dhibaya Elon Musk, kaasoo ahaa kii ugu horreeyay ee sameeyay gantaallo gadaal u duulaya.
Ciid Warshadaha & Daabacaadda 3D
Tesla ayaa lagu soo waramayaa in ay u weecday shirkado ka sameeya caaryada tijaabada ah oo ka soo baxay ciid warshadaha leh madbacadaha 3D. Isticmaalka faylka naqshadeynta dhijitaalka ah, madbacadaha loo yaqaan jets-ku-xidhayaasha waxay ku shubaan dareeraha dareeraha lakabka khafiifka ah ee ciidda waxayna si tartiib tartiib ah u dhisaan caaryada, lakabka, kaas oo u dhiman kara alloys dhalaalay. Sida laga soo xigtay hal il, qiimaha habka ansaxinta naqshadeynta ee leh tuurista ciiddu waxay ku kacaysaa qiyaastii 3% ee samaynta wax la mid ah prototype birta ah.
Taasi waxay ka dhigan tahay Tesla in ay dib u soo daabacan karto prototypes inta jeer ee loo baahdo, dib u daabaca mid cusub saacado gudahood iyada oo la adeegsanayo mashiinnada shirkadaha sida Desktop Metal iyo unugeeda ExOne. Wareegga ansaxinta naqshadeynta iyadoo la adeegsanayo shubista ciid kaliya waxay qaadataa laba ilaa saddex bilood, laba ka mid ah ilaha ayaa sheegay, marka la barbar dhigo meel kasta oo lix bilood ah ilaa sanadka loogu talagalay caaryada laga sameeyay birta.
Inkasta oo ay dabacsanaantaas weyni jirto, si kastaba ha ahaatee, waxaa jirtay hal caqabad oo kale oo weyn oo laga gudbi lahaa ka hor inta aan si guul leh loo dhigin wax-ka-soo-bax ballaaran. Aluminium aluminium-yada loo isticmaalo in lagu soo saaro shubista waxay u dhaqmaan si ka duwan caaryada ka samaysan ciid marka loo eego kuwa birta ka samaysan. Moodooyinka hore waxay inta badan ku guul daraysteen inay la kulmaan sifooyinka Tesla.
Khabiirada wax shubista ayaa taas ku guulaystey iyaga oo sameeyay alwaaxyo gaar ah, hagaajinta habka qaboojinta daawaha dhalaalaysa, iyo la yimid daawaynta kulaylka ka dib, saddex ka mid ah ilaha ayaa yidhi. Marka Tesla uu ku qanacsan yahay caaryada ciidda prototype, waxay markaa maalgelin kartaa caaryada birta ah ee ugu dambeeya ee wax soo saarka ballaaran.
Ilaha ayaa sheegay in baabuurka yar ee soo socda ee Tesla/robotaxi ay siisay fursad qumman oo ay ku tuurto madal EV hal gabal, badi sababta oo ah jirkeeda hoostiisa ayaa fudud. Baabuurta yaryari hore iyo danbeba kuma laha "kor-ka-soo-bax" weyn. "Waxay la mid tahay doonta oo kale, saxaarad baytari oo baalal yaryar ku dheggan labada daraf. Taasi waxay macno samaynaysaa in hal gabal lagu sameeyo,” hal qof ayaa yidhi.
Ilaha ayaa sheegay in Tesla ay weli tahay inay go'aansato nooca saxafada ay isticmaasho haddii ay go'aansato in ay hoos u dhigto hal gabal. Si loo soo saaro qaybo waaweyn oo jidhka ah si dhakhso ah waxay u baahan doontaa mashiinada wax tuurista ee waaweyn oo leh awood wax ku xajinaysa 16,000 tan ama ka badan. Mashiinnada noocan oo kale ah waxay noqon doonaan qaali waxayna u baahan karaan dhismayaal warshadeed oo waaweyn.
Mashiinnada leh awoodda wax-ku-qabsiga sare ma qaadi karaan 3D-daabacan koofiyadaha ciidda ee loo baahan yahay si loo sameeyo qaab-hoosaadyo bannaan. Si loo xaliyo dhibaatadaas, Tesla waxa ay isticmaalaysaa nooc ka duwan saxafada kaas oo daawaha dhalaalaysa si tartiib ah loogu duri karo - hab u janjeedha in uu soo saaro shubo tayo sare leh oo dejin kara xudunta ciidda.
Dhibaatadu waxay tahay: habkaasi wuxuu qaadanayaa waqti dheer. "Tesla waxay wali dooran kartaa cadaadis sare oo wax soo saar ah, ama waxay dooran karaan duritaan gaabis ah oo tayo leh oo tayo leh," mid ka mid ah dadka ayaa yiri. "Weli waa qadaadiic la tuuro markan."
Qaadashada
Go'aan kasta oo Tesla uu sameeyo, waxay yeelan doontaa saameyn ku yeelan doonta dhammaan warshadaha baabuurta ee adduunka oo dhan. Tesla, in kasta oo qiimo dhimis weyni jirto, haddana waxay samaynaysaa baabuurta korantada oo faa'iido leh - wax baabuurta sameeya ayaa aad ugu adag inay sameeyaan.
Haddii Tesla ay yarayn karto kharashkeeda wax-soo-saarka si weyn iyadoo la adeegsanayo shubista cadaadiska sare, shirkadahaas waxay la kulmi doonaan cadaadis dhaqaale oo aad u weyn. Ma adka in la qiyaaso waxa ku dhacay Kodak iyo Nokia oo iyaga ku dhacay. Halka ay taasi kaga tagi lahayd dhaqaalaha adduunka iyo dhammaan shaqaalaha hadda sameeya baabuurta caadiga ah waa qof walba male.
Xigasho:https://cleantechnica.com/2023/09/17/tesla-may-have-perfected-one-piece-casting-technology/
Qore: Steve Hanley
Waxaa tafatiray May Jiang oo ka socota MAT Aluminum
Waqtiga boostada: Jun-05-2024
